第815章 格局打开！徐总这一个亿，不会白花！

飞行员和乘务员，加起来十几个人，往返飞一趟的补助，少说也得发两三万块钱。

另外飞机在机场起降、使用了引导车、客梯车、摆渡车等等，也都是要给机场付费的。

也就是说，即便这些外国航空公司，不收徐总高价，就在成本的基础上赚点辛苦费。

那么徐总的包机费用，往返一趟少说也得近百万元，毕竟各种成本是真不少。

也有一部分人，本身就是省内和周边省市的，则是通过集中包车的形式，将大家送往县级城市。

一番闲聊下来。

大家不仅仅是惊叹，徐总的强大人脉，也很佩服飞宇电子科技，这极为高效的组织效率。

而最最敬佩的，还是这为了员工回家过年，不惜花费巨资的强大财力和魄力。

有人专门替徐总算了一笔账。

还有三架军用运输机，往返执飞两次运输任务，将上千人送到了东北和西北两座大城市。

另外，徐总还协调了民航主管部门，以及几家航空公司。

既然国际航线，最近都并不繁忙，就把原本用于执飞国际航班的大型客机，调来代替执飞国内航线的中程客机。

从而让今明两天，离开京海的航班，大大增加了不少座位，从而给不少科研人员买到了今明两天回家的机票。

当然。

徐总从其他国家航空公司包的飞机，基本都是大型宽体客机。

这种客机即便经济巡航，每小时油耗都十吨以上，还不算起飞和降落。

执飞一趟两小时航程的包机飞行任务，光是油耗就得二三十吨。

如今每吨航油的价格，在四千元左右，因而单边油费就得十来万。

而宽体客机要飞行，岂能没有机组成员？

最重要的举措，还是徐总发动他那强大的国际人脉关系，以及令人咂舌的钞能力。

竟然让南寒、罗斯、缅国等周边几个邻国的航空公司，以及拥有众多大型客机的沙伊特，火速支援。

他们派来的飞机，将先行抵达京海，然后以商务包机的形式执飞，将上万名科研人员，集中送到老家附近的大城市。

除此之外。

还有相当一部分人，像宋剑鸿一样，抢到了昂贵的公务舱或全价经济舱机票，会派车送到临江省城赶飞机回老家。