第753章 李达康，你居然跟我哭穷？

李达康的上一任，思想观念相对保守，根本不敢大规模的举债，生怕借太多还不上。

所以当李达康被提拔上来，就算他‘大干快上’，也不可能很快就让各大项目完工。

但问题是……

老百姓可不会管你什么原因，他们就只知道京州比不过京海也就算了，但是连绿藤都比不过。

人家绿藤市都能坐地铁，轻松快速前往机场火车站，曾经被占用的城区道路也得以恢复，不再带来拥堵。

别的不说，绿藤市都已经有三条呈米字型分布的地铁线，投入初期运营，极大缓解城区交通压力了。

接下来还陆续会有一大一小两条环城地铁线投用，将极大方便主城区和周边区县民众出行，促进经济发展。

而京州市呢？

虽然以前赵立春担任汉东省书纪之时，就曾趁着大规模基建浪潮，超前规划、集中开工了大批市政项目，地铁线也不少。

可是搞工程建设，仅仅只有规划和和审批，又有什么用？

众多企业相辅相成，通力合作，让电子信息产业发展得如火如荼。

当大量的电子科技产品、信息软件等畅销国内外之时。

企业赚取丰厚利润，养活了大量高薪员工的同时，自然也京海带来了大量税收。

税收够多，就不仅可以搞更多市政建设项目，让城市变得更好，也能让公务人员们收入更高。

以前一些相对偏远落后地区，公务人员和教职员工，别说奖金了，工资都发不出来，不就是因为财税收入少吗？

关键还是得拿出真金白银，得有钱才行。

没钱？

那还修什么地铁？

施工企业是可以垫资一段时间，但工程款迟早是要支付到位的。

经常拖欠延付工程款，施工企业自然也就懒懒散散，而不会通宵达旦的干。

当然。

以李达康现在职务级别，他或许已经并不在乎薪资待遇了。

即便不和创造奇迹的京海市相比。

但同样是省会级城市，同样重点发展某一产业。

可如今不少人，都觉得中江省的绿藤市，就是要比汉东省的京州市，要好一些。