第723章 挡人财路如杀人父母！

除非官方提供一大笔补贴，否则谁愿意亏本搞示范项目？

毕竟即便是研发时间最久，技术专利最多的丰田。

他们的氢能汽车，其实距离真正的实用化，都还有一段距离。

改变原有的生产计划，调动大量的人员和设备，却只是为了生产一小批氢能汽车。

这损失，谁来付？

另外。

既然是要商业示范，那肯定是得实打实的建加氢站。

即便液态氢，可以从其他行业采购。

山口横泾便切身体会到了，什么叫出师未捷身先死。

古纯寿夫去了京海，借助去贺喜的契机，找到了徐雷。

可会谈结果一点儿也不理想。

徐雷暂时对合作发展氢能汽车毫无兴趣。

要合作，也得让樱花车企们，先搞出个商业示范，证明确实有市场价值。

但运输、存储和加注，这三个环节的相关设备设施，一样不能少。

否则怎么验证商业可行性？

又怎么测算氢能汽车的市场价值、判断发展前景？

总之。

要花不少钱的事，想要让车企们自掏腰包，显然是不可能的。

但问题是……

山口横泾能去说服各大樱花车企们，让他们斥巨资搞个氢能汽车示范项目吗？

造几辆氢能概念汽车，是花不了几个钱。

但要小规模生产一批量产型的氢能汽车，可就不是小事了。

如今各大车企的各大工厂，生产线都正忙着生产各种燃油汽车。